Υψηλής ποιότητας αυτόματη μηχανή διαμόρφωσης πλαισίου Ρολό μηχανής διαμόρφωσης Προτεινόμενη εικόνα

Υψηλής ποιότητας Auto Frame Forming Machine Roll Forming Machine

1. Ξετύλιγμα:
Το μηχάνημα είναι σε λειτουργία μονής κεφαλής, μονής στήριξης και χειροκίνητης σύσφιξης.
2. Τροφοδότης ισοπέδωσης σερβομηχανισμού:
Το μηχάνημα υιοθετεί 5 κυλίνδρους για ισοπέδωση και τροφοδοσία (2 κύλινδροι στο επάνω στρώμα, 3 κύλινδροι στο κάτω στρώμα, ρύθμιση βίδας), 1 ζεύγος κυλίνδρων οδήγησης, οι κύλινδροι τροφοδοσίας είναι πνευματικά συσφιγμένοι και ο σερβοκινητήρας παρέχει ισχύ για αυτό.
3. Μηχανή διαμόρφωσης κυλίνδρων
Χρησιμοποιείται για την επίτευξη του τελικού απαιτούμενου σχήματος μέσω της διαδικασίας σχηματισμού κυλίνδρων της απαιτούμενης τελικής πλάκας.Το υλικό είναι κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας χάλυβα καλουπιού Cr12 και η σκληρότητα μετά το σβήσιμο φτάνει το HRC58~62 (τα φυσικά χαρακτηριστικά είναι ισοδύναμα με το αμερικανικό υλικό D2), γεγονός που βελτιώνει τη μηχανική απόδοση και τη διάρκεια ζωής.Η επιφάνεια του κυλίνδρου γυαλίζεται μετά το φινίρισμα.Ο κύλινδρος έχει υψηλή ακρίβεια και μεγάλη διάρκεια ζωής.
4. Κοπή
Δομή: κεφαλή ηλεκτρικού πριονιού, σύστημα παρακολούθησης σερβομηχανισμού, βάση, ειδικό εξάρτημα

Στείλτε μας email

Λεπτομέρεια προϊόντος

Επικοινωνήστε μαζί μας

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ

Η μηχανή διαμόρφωσης ρολού u beam μπορεί να ολοκληρώσει τη διαμόρφωση των προφίλ δοκών.Άλλοι παρόμοιοι χάλυβες ψυχρής μορφοποίησης μπορούν επίσης να παραχθούν με αντικατάσταση κυλίνδρων και σχετικών εργαλείων και μήτρων.Ο εξοπλισμός μας είναι κυρίως για την παραγωγή πάνελ δοκών αυτοκινήτων.Οι πλάκες δοκών αυτοκινήτων χρησιμοποιούνται κυρίως για την κατασκευή διαμήκων δοκών αυτοκινήτων, εγκάρσιων δοκών, μπροστινών και πίσω αξόνων, προφυλακτήρων και άλλων δομικών μερών.Το πάχος είναι γενικά 4,0-8,0 mm.Είναι μια κατηγορία χάλυβα με υψηλή ζήτηση για δομικές πλάκες χάλυβα αυτοκινήτου και δείκτες υψηλών επιδόσεων.

Ατσάλινη πλάκα	Q345B 610L
Εξωτερική διάμετρος χαλύβδινου πηνίου	≤Ф1800 χλστ
Εσωτερική διάμετρος χαλύβδινου πηνίου	Ф610 mm
Πλάτος ζώνης από χάλυβα	Max 600 χλστ
Πάχος λωρίδας	6～12 mm
Βάρος για ένα ρολό	≤10000 κιλά

PΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ

Η γραμμή παραγωγής πραγματοποιείται σύμφωνα με την ακόλουθη διαδικασία:

Ξετύλιγμα → τροφοδοσία και ισοπέδωση → κοπή, συμπίεση, συγκόλληση → διαμόρφωση κυλίνδρων → κοπή → εκκένωση

Εφαρμογή

Οι πλάκες δοκών αυτοκινήτων χρησιμοποιούνται κυρίως για την κατασκευή διαμήκων δοκών αυτοκινήτων, εγκάρσιων δοκών, εμπρός και πίσω άξονες, προφυλακτήρες και άλλα δομικά μέρη

ΚΥΡΙΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ

Ηγετική μηχανή	1 σετ
Uncoiler	1 σετ
ισοπέδωση	1 σετ
Συγκόλληση με διάτμηση	1 σετ
Μηχανή διαμόρφωσης	1 σετ
Κουρητική μηχανή	1 σετ
Συσκευή εκκένωσης	1 σετ

1.Σύστημα ηλεκτρικού ελέγχου

Ολόκληρη η γραμμή ελέγχεται από την Japan Mitsubishi PLC.Ο κινητήρας κίνησης της μηχανής διαμόρφωσης κυλίνδρων υιοθετεί έναν κινητήρα συνεχούς ρεύματος, ο οποίος ελέγχεται από μια εισαγόμενη ψηφιακή συσκευή ρύθμισης ταχύτητας DC, με ρύθμιση ταχύτητας και συναγερμό σφάλματος.

2. Υδραυλικό σύστημα

Υπάρχουν δύο υδραυλικά συστήματα σε ολόκληρη τη γραμμή, το καθένα με ένα σετ συγκολλημένης δεξαμενής λαδιού, αντλία εμβόλου, υδραυλικό μπλοκ βαλβίδων και μπλοκ βαλβίδων, φίλτρο λαδιού, σύστημα ψύξης λαδιού και αγωγό.

1) Η αντλία λαδιού υιοθετεί την εγχώρια διάσημη μάρκα CY αξονική αντλία εμβόλου υψηλής πίεσης.

2) Το μπλοκ βαλβίδων αυτού του υδραυλικού συστήματος υιοθετεί μια ολοκληρωμένη δομή τύπου πλάκας.

3)Η βαλβίδα ελέγχου πίεσης, το στοιχείο ελέγχου κατεύθυνσης, το στοιχείο ελέγχου ροής και άλλα κύρια στοιχεία ελέγχου αυτού του υδραυλικού συστήματος είναι όλα εισαγόμενα προϊόντα υψηλής πίεσης.

4) Ο κύλινδρος λαδιού υιοθετεί εγχώρια επώνυμα προϊόντα υψηλής ποιότητας και εισαγόμενες σφραγίδες για να αποτρέψει τη διαρροή του συστήματος