page_banner

προϊόν

Σειρά μηχανής κοπής πηνίων από ανοξείδωτο χάλυβα

ογραμμή σχισμήςονομάζεται επίσης μονάδα κοπής, μηχανή κοπής, μηχανή κοπής ταινιών και ψαλίδι.Χρησιμοποιείται κυρίως για κοπή και κοπή σε ρόλους όπως λευκοσίδηρο, γαλβανισμένο σίδερο, φύλλο πυριτίου, λωρίδα χάλυβα ψυχρής έλασης, λωρίδα από ανοξείδωτο χάλυβα, λωρίδα αλουμινίου και λωρίδα χάλυβα.Κόβει μεταλλικά πηνία σε λωρίδες διαφορετικού πλάτους που απαιτούνται και στη συνέχεια συγκομίζει τις λωρίδες σε μικρά ρολά για την επόμενη διαδικασία.Είναι απαραίτητος εξοπλισμός για κοπή ακριβείας μετασχηματιστών, μηχανοβιομηχανιών και άλλων μεταλλικών λωρίδων.


  • youtube
  • Facebook
  • κελάδημα

Λεπτομέρεια προϊόντος

Επικοινωνήστε μαζί μας

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ

γραμμή σχισμής

Τρόλεϊ τροφοδοσίας

Σκοπός: Για να τοποθετήσετε το σετ σερπαντίνας στο τύμπανο ξετυλίγματος.

Δομή: Το τρόλεϊ αποτελείται από μια υδραυλική σχάρα ανύψωσης και ένα μηχανοκίνητο καρότσι.

Ρολό ράφι διαμέτρου 220mm, τυλιγμένο με πολυεστερική κόλλα, με αυλάκωση στη μέση

Ο κύλινδρος λαδιού ανυψώνεται και κατεβαίνει και οι τέσσερις στήλες οδηγούνται.

Ο δίσκος του αυτοκινήτου κινείται από τον κινητήρα και κινείται κατά μήκος της ράγας.

Το καροτσάκι διαθέτει συρματόσχοινο και αλυσίδα προστασίας σωλήνα λαδιού.

 

Υποστήριξη Uncoiler + Reel

Χρήσεις: Αυτόματο ξετύλιγμα και ξετύλιγμα ή ανακύκλωση πηνίων.

Δομή: Τύπος μονού τροχού.

Το καρούλι είναι τύπου τεσσάρων λοβών, το οποίο διαστέλλεται και συστέλλεται υδραυλικά.Το εύρος διαστολής και συστολής του σώματος είναιΦ470-520mm και οι λαστιχένιες μπότες με πάχος 50mm αυξάνονται στα 620mm.

Το καρούλι κινείται από έναν κινητήρα συνεχούς ρεύματος μέσω ενός κιβωτίου ταχυτήτων και ο κινητήρας δημιουργεί τάση αποτυλίγματος, το μέγεθος του οποίου είναι ρυθμιζόμενο.

Ο κύριος άξονας του καρουλιού είναι εξοπλισμένος με πνευματική διάταξη πέδησης πεταλούδας και παρέχεται το χειρόφρενο.

Ο κύλινδρος πίεσης καλύπτεται με καουτσούκ, ο κινητήρας οδηγεί την περιστροφή και ο κύλινδρος λαδιού ταλαντεύεται για να πιέσει την κεφαλή του υλικού.

UNCOILS
μηχανή κοπής πηνίου hr

Κοπτική μηχανή

Εφαρμογή: Κόβουμε το φύλλο σε λωρίδες διαφόρων πλάτους κατά μήκος.

Δομή: Τύπος ολισθητήρα για γραμμή παραγωγής σχισμής.

Ο άνω άξονας κοπής είναι εγκατεστημένος στον ολισθητήρα ανύψωσης, ο κάτω άξονας κοπής είναι σταθερά τοποθετημένος στο πλαίσιο και ο κινητήρας ρυθμίζει την απόσταση μεταξύ του άνω και του κάτω άξονα κοπής (η επικάλυψη των άνω και κάτω λεπίδων) μέσω του μηχανισμού βίδας του στροβίλου .

Ο άξονας κοπής κινείται από κινητήρα συνεχούς ρεύματος, μειωτήρα, κιβώτιο διανομής ταχυτήτων και γενική άρθρωση

Ο άξονας κοπής είναι μηχανή με πολλούς δίσκους κοπής και μια σειρά αποστατών με διαφορετικά πάχη, και οι δίσκοι κοπής και οι αποστάτες συμπιέζονται με παξιμάδια. Το στήριγμα άξονα εργαλείου είναι συγκολλημένο μέρος, η μία πλευρά είναι κινητή και η άλλη πλευρά είναι σταθερή.Κατά την αλλαγή του εργαλείου, το κινούμενο στήριγμα τραβιέται μακριά από τη βιδωτή ράβδο κατά μήκος της ράγας οδηγού βάσης και ο πρόβολος του άξονα του εργαλείου στηρίζεται στο σταθερό στήριγμα.

Μηχανή προδιαχωρισμού για γραμμή κοπής χαλύβδινων πηνίων

Σκοπός: Για να διαχωρίσετε τις λωρίδες μετά το σχίσιμο, να αποτρέψετε τη στοίβαξη κατά τη διέλευση από τον τεντωτήρα και να διευκολύνετε τη συλλογή.

Δομή: Δύο σετ συσκευών διαχωρισμού, το ένα εγκαθίσταται στην είσοδο του τραπεζιού τάνυσης και το άλλο στην έξοδο του λάκκου.

cr κοπτικό μηχάνημα
μηχανή κοπής γραμμής

Στήριγμα κουρδίσματος + καρούλι

Σκοπός: Για να τυλίγετε την σχισμένη λωρίδα.

Δομή: Αποτελείται από ένα καρούλι, ένα κιβώτιο ταχυτήτων, μια πλάκα ώθησης, έναν άξονα διαχωρισμού και πίεσης υλικού, ένα σύστημα μετάδοσης και ένα στήριγμα καρούλι.

Το καρούλι είναι χωρίς ραφή, με σιαγόνες, υδραυλική διαστολή και συστολή.Το εύρος διαστολής και συστολής είναιΦ491-508 (τέλειος κύκλος) χλστ.

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι κλειστό, με ένα σύστημα μειωτήρα δύο σταδίων εγκατεστημένο στο εσωτερικό του και το καρούλι τοποθετείται στο σώμα του κιβωτίου μέσω του κύριου άξονα.

Το καρούλι κινείται από κινητήρα DC + τροχαλία + κιβώτιο ταχυτήτων και ένα πνευματικό φρένο είναι εγκατεστημένο στον άξονα εξόδου του κινητήρα.

Η πλάκα ώθησης πιέζεται από τον κύλινδρο λαδιού για να βοηθήσει την εκφόρτωση.

Υδραυλική αιώρηση της διανομής υλικού και του τελικού υλικού, για συμπίεση του υλικού της ουράς ή διαχωρισμό και τοποθέτηση του υλικού της ζώνης, που είναι βολικό για τύλιγμα και τακτοποίηση.

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ

1.Παράμετροι πρώτων υλών
Υλικό ST37 (Q235)
Πάχος πλάκας 1,0~ 4 mm
Ιδιότητες υλικού Αντοχή εφελκυσμού σb≤470MPa Όριο απόδοσης σs≤235MPa
Πλάτος σανίδας 400~1500mm
Εσωτερική διάμετρος πηνίου Φ508mm/Φ610mm
Εξωτερική διάμετρος πηνίου ≤Φ1800mm
Μέγιστο βάρος πηνίου 15000 κιλά
2.Παράμετροι τελικού προϊόντος
Εσωτερική διάμετρος λωρίδας Φ508mm/Φ610 mm (συν μπότες από καουτσούκ)
Εξωτερική διάμετρος λωρίδας ≤Φ1800 χλστ
Μέγιστο βάρος επανατύλιξης 15000 κιλά
Ελάχιστο πλάτος λωρίδας 90 χλστ
Ακρίβεια πλάτους 0,15 χλστ
Γρεζίνα διάτμησης 5% πάχος πλάκας,
Στρίψτε ευθύτητα 0,5mm/1000mm (γνήσιο πηνίο, πλάτος>100mm)
3.Παράμετροι εξοπλισμού
Αριθμός λωρίδων κοπής 16 λωρίδες (πάχος2,5 mm)10 λωρίδες (πάχος4 χιλιοστά)
Ταχύτητα κοπής max 100m/min
Συνολική δύναμη Aπερίπου 380 KW
Περιοχή γραμμής παραγωγής 27mx12m (μήκος x πλάτος)
4. Απαιτήσεις ενεργειακού μέσου
παροχή ηλεκτρικού ρεύματος: Τάση τροφοδοσίας: τριφασικό 380VΔιακύμανση τάσης: ±5%

Διακύμανση συχνότητας: 50HZ±1%

Συμπιεσμένος αέρας Πίεση παροχής αέρα: 0,40,6Mpa (πηγή ξηρού αέρα)Παροχή αέρα: 500L/min
Υδραυλικό έλαιο: Υδραυλικό λάδι N46 κατά της φθοράς.


Γράψτε το μήνυμά σας εδώ και στείλτε το σε εμάς