RCL-6×2000 Μεταλλικά πηνία κομμένα στη γραμμή μήκους
περιγραφή προϊόντος
Κύρια Τεχνικά Στοιχεία:
Α: Διαδικασία της γραμμής παραγωγής: Προετοιμασία πηνίου → αυτοκίνητο φόρτωσης→ ξετυλίγωεεε→ σίτιση →ρολό τσίμπημα→ λεπτή ισοπέδωση →κοπή σε μήκος → υδραυλική διάτμηση → σύστημα ανύψωσης και στοίβαξης.
B,Προδιαγραφές πηνίου εισόδου:
α) Εισαγωγή δεδομένων πηνίου:
Υλικό:χάλυβας θερμής έλασης(σs≤250MPa,σb≤450MPa)
Πάχος πηνίου:2mm~8 χιλιοστά
Πλάτος πηνίου:700 χλστ~2000 mm
Ταυτότητα πηνίου:Φ610mm,Φ760mm
Πηνίο OD:Φ1000mm~Φ2200mm
Βάρος πηνίου:Μέγ. 35000 Kg
β) Εξαγωγή δεδομένων υλικού:
Ακρίβεια κοπής:Κατεύθυνση μήκους≤±1,0mm/L=2m
διαγώνιος διεύθυνση ≤±1,5mm/L=2m
Ομαλότητα:1,5 mm/m2
Μήκος στοίβαξης:1000mm~6000 χλστ
Βάρος στοίβαξης:Μέγ.20000Kg
Μέγιστη.Ύψος στοίβαξης:Μέγ. 400 χλστ
ντο,Γενικά Δεδομένα Μηχανής:
Ταχύτητα σχεδίασης:Max.15-30m/min(ρυθμίστε ανάλογα με το πάχος της πλάκας)
Κατεύθυνση γραμμής:από αριστερά προς τα δεξιά Ή από τα δεξιά προς τα αριστερά(από την πλευρά του χειριστή)
Πηγή ενέργειας:Τριφασικό AC 400V 50Hz
Συνολικό μέγεθος:≈25m×10m(Μ×Δ)
Λίστα ισχύος κινητήρα
Οχι. | Ονομα | Ποσότητα . | Ισχύς κινητήρα(KW) | Σημειώσεις | |
DC | AC | ||||
1 | Σπειροειδές αυτοκίνητο | 1 |
| 2.2 | Κίνηση αυτοκινήτου με πηνίο |
2 | λεπτός ισοπεδωτής | 1 | 110 |
| κίνηση κυλίνδρων εργασίας |
2 |
| 5.5 | Μοτέρ συρόμενου μπλοκ | ||
3 | υδραυλική διάτμηση | 1 |
| 22 | Κινητήρας υδραυλικής αντλίας |
4 | σωρεύτης | 1 |
| 2.2 | Κίνηση αυτοκινήτου |
5 | Υδραυλικός σταθμός | 1 |
| 22 | Κινητήρας αντλίας |
Σύνολο | ≈160KW |
Αποτελείται απόThe WτρύπαLine
Οχι. | Ανταλλακτικά μηχανών | Ποσ. | Σημείωση |
1 | σέλα πηνίου | 1 |
|
2 | Σπειροειδές αυτοκίνητο | 1 |
|
3 | υδραυλική εσωτερική εκτόνωση uncoiler Διπλή κεφαλή | 1 |
|
4 | οδηγός αποφλοίωσης πηνίου | 1 |
|
5 | λεπτός ισοπεδωτής(4 γεια 2+13 ρολό) | 1 |
|
6 | Συσκευή μέτρησης | 1 |
|
7 | υδραυλική διάτμηση | 1 |
|
8 | Κινητό ανυψωτικό στοίβαγμα | 1 |
|
9 | Υδραυλικό σύστημα λαδιού | 1 |
|
10 | Πνευματικό σύστημα | 1 |
|
11 | Ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου | 1 |
Λεπτομέρειες Περιγραφή
1,σέλα πηνίου
(1) Μηχανική δομή: Δομή πλαισίου σε σχήμα V συγκολλημένη με χαλύβδινη πλάκα· Η κεντρική γραμμή της γραμμής παραγωγής είναι συμμετρικά στερεωμένη στο μπροστινό άκρο ολόκληρης της γραμμής παραγωγής
(2) Λειτουργία λειτουργίας: μπορεί να αποθηκεύσει χαλύβδινο πηνίο που παραδίδεται με γερανό για να το μεταφέρει στον αποσυμπιεστή με τρόλεϊ φόρτωσης
(3) Χωρητικότητα: ένα πηνίο;
(4) Βάρος: Μέγιστο 35000 Kg
(5) Πηνίο OD: Φ1000mm~Φ2200mm
2,Σπειροειδές αυτοκίνητο
(1) Λειτουργία λειτουργίας: το καροτσάκι τροφοδοσίας μετακινεί το καρότσι και τον κύλινδρο μέσα από τον κινητήρα για να ανυψώσει το ύψος μέχρι να εισαχθεί ο άξονας του πυρήνα του uncoiler στην εσωτερική οπή του πηνίου για να λάβει το πηνίο
(2)Δομή: το κύριο σώμα χωρίζεται σε δύο μέρη, το κάτω σώμα είναι δομή τεσσάρων τροχών, η άνω υποστήριξη τύπου V με υδραυλικό έλεγχο κυλίνδρου πάνω και κάτω, τέσσερις στήλες οδήγησης μπορούν να ελέγξουν αποτελεσματικά την ισορροπία χάλυβα μετά το φορτίο, το αυτοκίνητο κινείται μέσω της μείωσης της μηχανικής και ηλεκτρικής κίνησης του μηχανήματος, περπατώντας με χαλύβδινη αλυσίδα
(3) βάρος πηνίου: Μέγιστο 35000 κιλά
(4) πλάτος πηνίου: 700 mm~ 2000 mm;
(5) πηνίο OD: Φ1000mm~Φ2200mm
(6) Κύρια μέρη: Άξονας τροχού, θερμική επεξεργασία χάλυβα 45#, φ 100mmOD, 2 τεμ.
Τροχοί, 45# χαλύβδινη επιφάνεια σκληρυμένη, 4 ΤΕΜ.
Μειωτήρας διαδρομής τρόλεϊ + κινητήρας 2,2 kW, 1 σετ;
Κύλινδρος ανύψωσης κυλινδρικού τραπεζιού φ 200,1.
Ράβδος οδηγός φ 120mmOD, σβησμένη λεπτή λείανση, 4 τεμάχια
3,Υδραυλικό ξεκουλούρα
(1) Λειτουργία λειτουργίας: αυτό το μηχάνημα είναι ο εξοπλισμός τοποθέτησης της πλάκας πηνίου, κατά την τοποθέτηση της πλάκας πηνίου, το καροτσάκι τροφοδοσίας θα τοποθετήσει την πλάκα του πηνίου στη μέση του κυλίνδρου στήριξης του ξετυλίγματος, θα ξεκινήσει το συρόμενο κάθισμα για να κινήσει το λάδι κύλινδρο και σφίξτε σταδιακά την πλάκα
(2) Δομή: αποτελείται από άτρακτο βαρέως τύπου, μανδρέλι διαστολής και συστολής, συρόμενο κάθισμα βαρέως τύπου και συσκευή πέδησης. Ο κύριος άξονας υιοθετεί υδραυλική δομή επέκτασης πυρήνα, η οποία είναι σταθερή και αξιόπιστη.Το μπροστινό και το πίσω άκρο του κύριου άξονα υποστηρίζονται από έντονη κίνηση του ρουλεμάν.Το πίσω μέρος του κύριου άξονα είναι εξοπλισμένο με δίσκο φρένου για να αποτρέψει την αδράνεια περιστροφή του χαλύβδινου πηνίου
(3) ID: Φ610mm, Φ762mm; ανά τμήμα
Πρώτο βήμα Dia.από 570 έως 620 χλστ
Δεύτερο βήμα Dia.από 720 έως 770 χλστ
πλάτος: 700mm-2000mm;
βάρος: Μέγ. 35000 Kg
(4) Κύρια μέρη: άτρακτος, θερμική επεξεργασία 42CrMo, 2 τεμάχια.
Μπλοκ σε σχήμα ανεμιστήρα, θερμική επεξεργασία 45#, 2 σετ.
Περιστροφικός κύλινδρος διαστολής και συστολής ατράκτου φ 200,2.
Κινούμενος κύλινδρος ατράκτου φ 125,2.
Διάμετρος δίσκου φρένων φ 700+ πνευματικό δισκόφρενο, 4 σετ
Έκθεση Προϊόντος